桐庐富春江船闸6月试通航！黄金水道运力堪比两条高速

   曾经，作为浙江第一大河的钱塘江水运十分繁忙，是浙西、安徽、江西、福建等地向东的交通要道之一。但由于上游兴建水利枢纽、河道取沙等原因，钱塘江的航运能力逐步萎缩。

   不过，2011年，随着钱塘江中上游航运复兴最关键的节点性工程——富春江船闸扩建改造工程启动，存在几十年的钱塘江中上游航运瓶颈将被打通。如今，好消息再次传来，去年年底，富春江船闸扩建改造工程水体部分完工，今年6月就能投入试通航。

富春江船闸改建工程于2013年11月19日正式开工，总投资10.5亿元，20多米高水头的单体船闸为目前国内唯一。这几天，富春江船闸扩建改造工程上游引航道2.5m钢管桩施工正如火如荼进行中，老船闸工区、下游引航道施工已全面完工，下游锚泊区（窄溪）已完成质量鉴定，船闸水工主体部分已具备质量鉴定条件。

   按照设计规模，建成后的富春江船闸通行能力将提高到500吨级（兼顾1000吨级），年货运通过能力将猛增30倍以上。未来，每年实际过闸量将从不足75万吨达到年货运通过能力2500万吨，而远期年过闸量还将达到3200万吨。通航后，浙西、安徽、江西的航运要道将被打通，钱塘江中上游桐庐至衢州航道运力相当于两条高速公路，每年可直接节约运费9亿元以上。

   不仅如此，富春江船闸建成通航后，可实现与钱塘江水上旅游的衔接，届时，沿富春江将可往上通金华、衢州，往下直达京杭大运河和杭甬运河，经杭州湾直接出海，成为又一条水上交通大动脉，让整个浙西融入长三角水运经济圈。